42 neue Monitore im Kölner Hauptbahnhof sollen für bessere Informationen sorgen. Die Umrüstung kostet 1,5 Millionen Euro.
Neue Bahnsteig-MonitoreJetzt werden auch die echten Abfahrtzeiten angezeigt im Kölner Hauptbahnhof
Von Peter Berger
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Die Infotafel in der Empfangshalle des Hauptbahnhofs wurde schon im November 2022 modernisiert. Jetzt folgen die Bahnsteige.
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Die Deutsche Bahn geht den nächsten Schritt bei der Modernisierung der Informationssysteme im Kölner Hauptbahnhof. Nach dem Austausch der großen Anzeigetafel in der Empfangshalle werden auf allen sechs Bahnsteigen insgesamt 42 neue Monitore installiert.
Der Austausch der alten LCD-Anzeigen, die seit mehr als 15 Jahren im Einsatz sind, hat am Dienstag am Bahnsteig der Gleise 4/5 begonnen und soll Anfang 2024 abgeschlossen sein. Die neuen Bildschirme haben dank höherer Auflösung ein klareres Bild und werden an gleicher Stelle installiert. Dabei nutzen die Techniker die vorhandenen Leitungen. Sie bieten eine Übersicht über die drei nächsten Züge, einschließlich der Abfahrtszeit, des Zielbahnhofs und der Reihenfolge der Wagen. Bei Verspätungen wird neben der geplanten auch die tatsächliche Abfahrtszeit angezeigt. Der Austausch kostet rund 1,5 Millionen Euro.
Umfassende Modernisierung im Kölner Hauptbahnhof
Der Austausch der Monitore am Bahnsteig ist der Abschluss einer umfassenden Modernisierung der Systeme im Kölner Hauptbahnhof. Bereits 2018 hat die DB 36 Anzeigen an den Treppenaufgängen in der Personenunterführung neu installiert. Sie informieren nicht nur über die Abfahrtszeit und den Zielbahnhof, sondern auch über den Abschnitt, in dem der Zug einfahren wird, sowie über Folgezüge und Verspätungen.
Das erleichtert die Wahl des Treppenaufgangs, da am Kölner Hauptbahnhof oftmals zwei Züge an einem Bahnsteig gleichzeitig halten. In den Ausbau der Anlage hat die DB gemeinsam mit dem Nahverkehrsverband go.Rheinland rund 1,4 Millionen Euro investiert.
Im November 2022 hat die Bahn die Fahrgastinformationsanlage in der Empfangshalle ausgetauscht. Das neue System besteht aus insgesamt fünf Monitoren und ist mit einer Gesamtlänge von über 17 Meter größer als die vorherige Anlage. Dadurch können die nächsten 50 abfahrenden Züge angezeigt werden – und damit deutlich mehr als auf der alten Tafel.